Nós da TruggHub acreditamos que não há outra forma de entender e pensar a logística senão com muita vivência de campo! Para idealizar soluções efetivas, que resolva problemas reais, é preciso ter uma boa dose de conhecimento prático na operação.
Por isso sempre incentivamos nossos colaboradores a serem “hands on” e valorizamos experiências que tragam esse tipo de conhecimento único, que só quem vive uma história incrível pode adquirir e então compartilhar com os demais.
E é exatamente isso que queremos fazer neste post… Compartilhar uma história incrível!
Vamos contar como foi a aventura do nosso head de operações logísticas, Maurício Sebastiany, pelas estradas dos Estados Unidos, através de 9 estados americanos, praticamente cruzando aquele país de costa a costa.
Preparem-se que esta história é excepcional e vai te deixar com vontade de se aventurar também!
Mauricio possui 20 anos de experiência na área, atuando em operações nacionais e internacionais, tendo trabalhado em empresas de diversos segmentos como automotivo, cosméticos, medicamentos, recintos alfandegados e de automação comercial em países como Brasil, Argentina, México e Estados Unidos.
Em abril de 2019 ele recebeu a proposta de um amigo que o convidou para trabalhar nos Estados Unidos, em uma empresa de transporte especializada em cargas fracionadas que atende clientes em todos os estados americanos.
Mesmo com sua experiência na área de logística, Mauricio nunca tinha trabalhado diretamente com entregas e de imediato aceitou a proposta, na certeza de que aquela era uma grande oportunidade para vivenciar uma das poucas áreas da logística em que não havia atuado diretamente. No dia 05 de maio pegou um vôo e foi para a cidade de Charlotte, no estado da Carolina do Norte onde ficava a empresa.
Uma das primeiras providências necessárias para dar início a nova jornada é providenciar a carteira de motorista que o habilitava a dirigir vans e veículos médios de carga. A empresa de transporte de seu amigo tinha uma frota de vans do modelo Sprinter da marca Mercedes. A partir daí foi se habituando com as rotinas administrativas da empresa e ao final da segunda semana, seu amigo lhe disse: “Quer conhecer a Califórnia? Temos uma carga urgente e estamos sem motoristas para atender esta entrega”. Apesar de já ter visitado a Califórnia, uma viagem de mais de 4.000 km passando por 9 estados americanos seria uma experiência totalmente diferente. Como o prazo de entrega era apertado, certamente não seria uma viagem de passeio e Mauricio teria que dirigir mais de 1.000 km por dia para atender o cliente.
Mas desafio é desafio! Pé na estrada!
No dia 24 de maio, Mauricio carregou 2 paletes na Carolina do Norte e iniciou sua jornada de 4.000 km pela rodovia I-40 até Los Angeles na Califórnia.
Nos Estados Unidos onde a infraestrutura rodoviária é uma das melhores do mundo, as estradas que cruzam o país têm uma numeração bastante fácil e lógica, sendo as estradas federais que atravessam o país de Norte à Sul são numeradas como I-15, I-55, I-85, I-95 e as estradas que cruzam o país de Leste à Oeste são numeradas como I-10, I-20, I-40, I-80.
De início a Mercedes Sprinter se portou muito bem, porém quando chegou nas montanhas do estado do Tennesse, o veículo começou a perder potência nas subidas devido à um vazamento de ar no intercooler, o que causava uma queda de potência em trechos de subida e o veículo não passava dos 50 km/h.
Problemas à parte, Mauricio pôde experimentar pela primeira vez a “vida na estrada”, convivendo com caminhoneiros de diversas nacionalidades que encontrava nos pontos de parada para abastecimento e descanso ao longo do caminho. Como a empresa em que trabalhava não pagava hospedagem, Mauricio levou um colchão consigo onde podia dormir dentro do veículo.
No início era um pouco desconfortável, mas com o passar do tempo foi se acostumando com as luzes dos postos onde dormia e com o barulho dos caminhões mesmo antes do sol nascer.
No ramo de cargas fracionadas, é muito comum que sejam programadas entregas paralelas dentro do trajeto da carga original, maximizando assim os lucros com o frete, uma vez que o sistema de contratação de fretes nos Estados Unidos é muito dinâmico, com leilões de fretes online ocorre 24 horas por dia, onde os próprios motoristas que estão na estrada podem dar seus lances com base na proximidade da carga e capacidade espaço nos seus veículos.
Logo no segundo dia de viagem, Mauricio teve que carregar mais um palete de peças automotivas na cidade de Memphis com destino à Dallas no estado do Texas.
Durante o trajeto o fluxo de viagem estava dentro do programado, sem maiores ocorrências, porém o problema com o intercooler reduziu a velocidade média planejada, o que o obrigou a se adaptar ao problema, reduzindo o período de sono para compensar as médias de velocidade mais baixa. Improvisar faz parte da aventura!
Com o passar do tempo, as horas no relógio não faziam mais sentido, uma vez que seu progresso passou a ser medido por quilômetros rodados em relação ao prazo de entrega. Nesta nova relação com o tempo, era comum quando olhando para o horizonte, não saber se o sol estava subindo ou descendo, mesmo sabendo que o sol nasce no Leste e se põe no Oeste.
Mas conforme ia chegando ao seu destino, os imprevistos começaram a se manifestar, o que acabava consumindo mais algumas horas de descanso. Obras na pista, congestionamento ao redor das cidades grandes e paradas para abastecimento não programadas, uma vez que a relação de consumo de combustível também foi alterada em função do problema mecânico apresentado pela van. Sendo assim, Mauricio começou a dormir apenas 30 minutos quando parava para abastecer, o que ocorria à cada 5 horas.
Ok, sabemos que isso não é recomendável, e certamente não deve acontecer em toda viagem… mas naquela especificamente, logo a sua primeira de transporte de carga, o problema mecânico impactou todo o planejamento, o que só reforça a importância de planejar e revisar o veículo com frequência, pois todos estes acontecimentos vão refletir no custo final do frete.
A partir daí não importava mais se era noite ou dia, se era segunda-feira ou domingo, apenas sabia que tinha que entregar a carga em 48 horas e ainda tinha 2.000 km pela frente. Missão dada é missão cumprida!
Ao longo da viagem, Mauricio passou por reservas indígenas, cassinos, desertos, cidades importantes e até mesmo dirigiu na famosa Rota 66. Mas nada se compara a maravilhosa vista do oceano pacífico, o que indicava que o destino estava próximo. No trajeto final da viagem, Mauricio avistou as luzes de Los Angeles e devido à boa execução do plano “B”, recuperou o tempo perdido e poderia dormir pelo menos 5 horas antes do prazo final de entrega. Descanso merecido!
Naquela madrugada, Mauricio dirigiu-se ao endereço do destinatário final e parou num posto de gasolina bem ao lado da empresa, pois assim evitaria o tráfego na manhã seguinte. Acordou com os primeiros raios de sol, registrou-se na portaria, encostou na doca e os operadores da empresa puderam realizar a descarga dos paletes. Missão cumprida!!!
Agora, era só aguardar o contato do escritório em Charlotte para saber qual era a próxima aventura!
Boa Maurício! Esperamos mais histórias como essa!
E você, também curtiu essa aventura? Quer pegar a estrada e conhecer os EUA de costa a costa? Deixe os seus comentários e peça umas dicas ao Maurício e a nossa equipe! Vamos adorar conversar mais sobre isso!
